PRODUCTS

20000 Вт складний безщітковий двигун, електричний електричний скутер

20000 Вт складний безщітковий двигун, електричний електричний скутер

Скільки служать електричні самокати?
Тривалість життя електричних скутерів сильно варіюється
Електричні самокати були на вулицях порівняно короткий проміжок часу. З моменту їх введення люди почали їх ненавидіти, інші полюбили їх. Якими б не були ваші погляди, вам все одно може бути цікаво дізнатися, як довго прослужить типовий електронний скутер, особливо якщо ви роздумуєте про його придбання.
Для того, щоб належним чином обговорити тривалість життя електричних скутерів, їх слід спочатку розділити на самокати та приватні скутери, оскільки різниця в тривалості життя між цими двома групами є величезною.


  • Торгова марка:: OEM/ODM/Гайбадз
  • Мін. Кількість замовлення:: 1 Штука/Шматки
  • Можливість постачання:: 3000 штук/штук на місяць
  • Порт:: Шеньчжень/Гуанчжоу
  • Терміни оплати: : T/T/, L/C, PAYPAL, D/A, D/P
  • Ціна за 1 штуку: 2235 доларів за штуку
  • Ціна 10 штук: 2135 доларів за штуку
  • Деталі продукту

    Теги продукту

    Матеріал Посилене залізо + алюмінієвий сплав
    Двигун 72В/20000Вт 10000 Вт*2
    Розмір відкриття 158*38*135 см
    Розмір складання 160*38*60 см
    Розмір упаковки 163*41*64 см
    Вага NW: 68 кг /GW: 78 кг
    Максимальна швидкість 150-155 км/год80MPH-90MPH
    Максимальне навантаження 280 кг
    Максимальний пробіг (відповідно до обраного акумулятора) 100-110 км (акумулятор 40Аг)
    120-140 км (акумулятор 60Аг)
    150-160КМ (8Акумулятор 0 Аг)
    Акумуляторна батарея 21700
    Розмір шин 13 -дюймові дорожні шини
    Амортизаційна система Так (амортизація пружин спереду та ззаду)
    Гідравлічне гальмо Так (передні та задні гідравлічні гальма)
    Світлодіодні вогні Так (ліхтарі U7*3 + клаксон мотоцикла)
    USB -порт Так
    Складний Так
    Метод запуску Перемикач ключів/перемикач проти крадіжки-виберіть один із двох (ключ за замовчуванням)
    Пакет Скутер x1, зарядний пристрій x1, посібник користувача x1
    Необов’язково 1: дорожні шини за замовчуванням (наразі лише дорожні шини) 2: оновити потік лівого та правого повороту (+6 дол. США)
    3: Сидіння (+20 доларів США)
    4: Встановіть світлодіодне світло кришки полюса (+60 доларів США)
    5: Встановлення світлодіодного покриття (+35USD)

    Скільки служать електричні самокати?
    Тривалість життя електричних скутерів сильно варіюється
    Електричні самокати були на вулицях порівняно короткий проміжок часу. З моменту їх введення люди почали їх ненавидіти, інші полюбили їх. Якими б не були ваші погляди, вам все одно може бути цікаво дізнатися, як довго прослужить типовий електронний скутер, особливо якщо ви роздумуєте про його придбання.
    Для того, щоб належним чином обговорити тривалість життя електричних скутерів, їх слід спочатку розділити на самокати та приватні скутери, оскільки різниця в тривалості життя між цими двома групами є величезною.
    Середній термін служби електричного скутера
    середній термін служби електричних скутерів 1-5 місяців. Приватні електронні скутери з належним доглядом та обслуговуванням, як правило, служать щонайменше 2-3 роки, ймовірно, набагато довше.
    Вище наведені цифри, які я придумав, і ось що я зробив, щоб їх отримати. Оскільки акціонерні компанії не публікують інформацію про довговічність свого парку електричних скутерів, я пошукав трохи глибше. Я знайшов меншу компанію, яка працює в Європі (у країнах з теплим і холодним кліматом), яка активно переслідує інвесторів на основі франшизи. Вони перерахували вартість кожного скутера, потенційний прибуток, але також вказали термін служби електронного скутера "приблизно 5 місяців". Ця інформація має бути достовірною, якщо що, я б припустив, що реальна цифра може бути трохи нижчою за 5 місяців. Зрештою, вони намагаються продати його інвесторам, тому вони мають представити яскравішу картину, але таку, що все ще реалістична.
    З іншого боку, в мережі був опублікований звіт про аналіз, який підрахував, що середня тривалість життя електронного скутера Bird становить лише один місяць. Це розумний висновок і спочатку трохи шокуючий, але слід врахувати, що на той час компанія Bird використовувала звичайні електронні скутери Xiaomi M365, які не є надміцними в будь-якому випадку. З тих пір Bird та інші компанії поповнили свій парк більш індивідуальними електронними скутерами, які є більш міцними. Однак, щоб додати правди до моєї оцінки, я вирішив дати е-скутеру термін служби від 1 до 5 місяців, тому що це цифри, які дійсно існують.
    Тривалість життя приватних електронних скутерів зовсім інша, і вона не настільки коротка, як у компаній, що надають послуги прокату. Одне з гучних імен електронних скутерів, Xiaomi M365, існує майже 3 роки. Повідомлень про те, що люди кидають свій електронний скутер, не так багато. Я думаю, що це частково пов'язано з тим, що приватні власники краще піклуються про свої електричні самокати. Очевидно, окремі деталі ламаються і їх потрібно виправити, але я особисто не знаю нікого, чий M365 просто загине від надмірного використання. У більшості випадків скутери використовуються не так активно, як їхні колеги, тому вони служать набагато довше.
    Фактори, що зменшують термін служби електричного скутера
    електронні скутери для спільного використання більшість часу зберігаються на відкритому повітрі. Вони є інструментами бізнесу, які активно займаються, дощем або блиском. Враховуючи, що вони не є водонепроникними, більшість із них мають ступінь захисту IP54, це лише питання часу, коли вода зруйнує її електричні компоненти. Вода також негативно вплине на електродвигун, гальма та підшипники коліс.
    Крім води, електроскутери також піддаються пилу. Крихітні частинки, які потраплять у найдрібніші закутки. Коли занадто багато пилу потрапляє на компоненти електродвигуна, скутер може серйозно пошкодитися.
    Екстремальні температури також грають роль. Літій-іонні акумулятори можуть бути легко пошкоджені під впливом дуже високих температур. Електродвигун, навпаки, повинен працювати сильніше при роботі за низьких температур.
    спільні електронні скутери відомі тим, що вони припарковані практично в будь-якому місці, включаючи тротуари та жваві вулиці. Після того як вони припарковані, вони часто падають вниз, потрапляючи в твердий бетонний тротуар. Всі ці потрясіння скорочують їхній термін служби.
    Ще один фактор, який, безперечно, призведе до скорочення терміну служби електронного скутера-це недбала їзда. Занадто багато людей просто не цікавляться електричним самокатом, яким вони катаються. Зайва вага, вибоїни, каміння та бордюри-все це сприяє скороченню терміну служби електронного скутера, і це слід враховувати.
    Дізнайтесь більше порад з їзди.
    Деталі електричних скутерів, які мають тенденцію ламатися
    Акумулятор. Завдяки своїй функції, батареї схильні ламатися з двох причин. По -перше, термін служби кожної батареї визначається циклами заряду. Кожного разу, коли ви повністю розряджаєте повністю заряджену батарею, ви втрачаєте один цикл зарядки за час її служби. Отже, лише питання часу, коли літій-іонна батарея електронного скутера потребує заміни.
    Друга причина, чому може знадобитися заміна акумулятора, полягає в тому, що він може фізично пошкодитися. Груба їзда, їзда під дощем або через калюжі чи падіння - все це може фізично пошкодити акумулятор. Візьмемо, наприклад, мій M365, акумулятор знаходиться в основі скутера. Він захищений тільки від стихії кришкою базової пластини. Фактичні елементи акумулятора загорнуті в прозору поліетиленову плівку, яка забезпечує невеликий захист.
    Задні ліхтарі та електропроводка. Деякі електронні скутери оснащені заднім ліхтарем, встановленим на крилі. Він з'єднаний з акумулятором через дріт, що проходить по внутрішній стороні крила, між акумулятором і крилом. Це призводить до досить поширеної проблеми, коли дріт пошкоджується шиною, а заднє світло перестає працювати. Це також може спричинити коротке замикання та пошкодити інші частини електричної системи. На щастя, на ринку є спеціальні протектори, які захистять провід.
    Кермо. Більш конкретно, засувка, яка є частиною механізму складання, має тенденцію розхитуватися або навіть ламатися з часом. Деякі користувачі повідомляють, що це станеться протягом перших кількох місяців використання. Інші відчували це через більш тривалий період часу (> 1 рік). Тим не менш, це серйозна проблема безпеки, незалежно від того, коли вона виникає. Деякі виправлення доступні на вторинному ринку.
    Заднє крило. Заднє крило є рухомою частиною більшості електричних скутерів. Він рідко захищається додатковою підтримкою. У будь -якому випадку він може зламатись, якщо не бути обережним. Він ламається, коли з боку прикладено силу. Теоретично ви все ще можете їздити на електричному скутері без крила, але вам доведеться бути обережним, щоб не засунути ногу між шиною і основою скутера. Ви також забрудниться, особливо якщо спробуєте їздити у вологих умовах. Щоб запобігти виникненню цієї проблеми, можна придбати додаткові кріплення для крил. Знову ж таки, це стосується лише тих моделей, які поставляються без бічних опор для крила.
    Шини. Не варто дивуватися, коли я скажу, що електричні самокати поставляються з повітряними чи гумовими шинами. Trotinette electrique є прикладом електронного скутера, який використовує тверді гумові шини. Переваги твердих шин у тому, що вони не будуть спускатися. Однак, їзда не така гладка, як з шинами, заповненими повітрям. З іншого боку, повітряно-заповнені шини все-таки проколюються, але пропонують більш комфортну їзду. Проблема спущених шин насправді досить поширена. Є кілька порад, яких ви можете дотримуватися, щоб мінімізувати ризик випадання шин, але я обговорю це в іншому пості.
    Незалежно від типу шин, які використовує ваш електричний скутер, зазвичай рекомендується міняти шини щорічно. В основному це пов’язано з ношеною ниткою. Зношені шини також не тримаються на дорозі і збільшують ризик аварії та травм.
    Як збільшити термін служби електричного скутера?
    Технічне обслуговування. Регулярне технічне обслуговування є ключем до збільшення терміну служби практично будь -якого пристрою, включаючи електричні самокати. На щастя, обслуговування електронного скутера не є складним і не займає багато часу. Я розповім про технічне обслуговування більш детально в окремій публікації, тому на даний момент дозвольте просто поговорити про декілька основних питань. Загалом рекомендується щотижня перевіряти тиск у шинах. Видаліть пил і витріть насухо скутер, коли він забрудниться або намокне.
    Акумулятор. Оскільки батареї, які використовуються в сучасних електричних скутерах, є літій-іонними, вам не потрібно багато робити, щоб підтримувати його належним чином. Просто запам’ятайте кілька речей. Тримайте акумулятор подалі від екстремальних температур. Літій-іонні акумулятори, як правило, особливо чутливі до високих температур. Тримайте акумулятор подалі від води. Уникайте їзди під дощем, але якщо потрібно, то уникайте калюж.
    Змащення. Приблизно кожні 3 місяці слід змащувати механізм кочення. Конкретні терміни змащення та змащення дійсно залежатимуть від ваших умов їзди. Чим більше бруду та води буде піддано вашому електронному скутеру, тим швидше вам доведеться його змастити.
    Зберігання. Тримайте свій електронний скутер у приміщенні, коли це можливо. Як згадувалося раніше, електронні скутери погано поєднуються з високими температурами або водою. З цих причин їх слід тримати подалі від прямих сонячних променів та дощу. Я особисто зазвичай не дуже турбуюся про час від часу дощу або прямих сонячних променів, але це не моя звичка постійно залишати електрику з тротинетки на сонці чи під дощем.
    Ази. Зазвичай я затягую кілька гайок і болтів раз на два місяці. Якщо я їхав по нерівній поверхні або по бездоріжжю, я перевірю герметичність, як тільки повернусь додому. На це буквально потрібно менше хвилини. Нічого складного.
    Обережна їзда. Те, як ви їдете, безпосередньо впливає на довговічність вашого електронного скутера. Причина, чому тривалий термін служби скутерів - лише кілька місяців, частково пояснюється тим, як люди на них їздять. Деякі не вміють, іншим просто байдуже.
    Поради з їзди на електронному скутері:
    Їдьте на постійній швидкості, уникайте надмірного прискорення/уповільнення
    Не катайтесь під час дощу чи снігу
    Уникайте нерівностей і вибоїн
    Не носіть більше ваги, ніж може витримати ваш електронний скутер
    Уникайте їзди чи зберігання скутера при екстремальних температурах (високих і низьких) та під час дощу
    Які частини електронного скутера можна легко виправити вдома
    Складний ремонт краще залишити професіоналам. На щастя, деякі з найпоширеніших проблем, з якими стикаються користувачі, можна усунути вдома, порівняно з невеликими зусиллями.
    Відкручені гайки та болти можна легко затягнути за допомогою шестигранного ключа, який додається до вашого електронного скутера. Процес займає всього хвилину.
    Заміна акумулятора - відносно поширене явище, яке також можна легко зробити. Більшість електричних скутерів мають батарею, розташовану в основі. Все, що вам потрібно зробити, це відкрутити базову пластину, від'єднати акумулятор, підключити новий і закрити базову пластину. Це все.
    Заміна задніх крил також легко виправити. Залежно від вашого скутера вам доведеться відкрутити 1-3 гвинти, які утримують крило. У деяких моделях вам також може знадобитися відключити, а потім знову підключити заднє світло. Загальний процес є простим.
    Зношені або зношені шини також можна замінити без допомоги фахівців, але процес дещо складніший. Я пропоную вам подивитися навчальне відео, яке розповідає про процес заміни шин саме для вашої моделі скутера.
    Заключні думки
    Моя електрична панель приладів з тротинет
    Розглядаючи середній термін служби електричного скутера, одним з ключових моментів є врахування того, наскільки добре скутер використовувався та обслуговувався. Хоча спільні електронні скутери можуть тривати лише кілька місяців, люди, які розглядають можливість придбання такого для власного користування, повинні бути впевнені, що при нормальному використанні та регулярному обслуговуванні електричний скутер, як очікується, прослужить багато років.
    Я майже два роки володію моїм тротинетним електромобілем і проїхав на ньому майже 1000 миль (1530 км).18 16 926 10 23 23 4 11 mmexport1626928857726 ess

    es

    Упаковка та доставка
    1. Морська доставка:
    -Упаковка: мішок -міхур+піна EPE+внутрішня коробка+зовнішні 7 шарів гофрованої коробки
    -Один шматок на одну коробку
    2. Експрес / доставка повітрям:
    -Міхур мішок+піна EPE+внутрішня коробка+зовнішні 7 шарів гофрованої коробки+дерев'яна підставка для рами
    -1 штука для однієї коробки, дерев’яна підставка для рами
    3. Залізничні перевезення:
    -Міхур мішок+піна EPE+внутрішня коробка+зовнішні 7 шарів гофрованої коробки+дерев'яна підставка для рами
    -1 штука для однієї коробки, дерев’яна підставка для рами
    Пакет також може бути виготовлений за вимогами замовника.
    Будь ласка, повідомте нас, якщо вам потрібна спеціальна упаковка.

    IMG_20210722_130607

    Чи можна електричні самокати використовувати вручну?
    Електричні моторолери були розроблені, маючи на увазі одну річ: значно поліпшити їзду порівняно зі звичайною. Люди, які користуються електричними самокатами, роблять це тому, що хочуть швидко і з обмеженою втомою дістатися до місця призначення. З цих причин електронні скутери не є оптимальними для того, щоб вручну бити ногами на більші відстані.
    Усі електричні скутери можна використовувати вручну, але їзда повільна, незручна, і ви швидко втомитесь. Іншими словами, електронні скутери-не найкращий вибір для ручного керування протягом тривалого періоду часу.
    Тим з вас, хто ніколи не їздив на електричному самокаті і думає про його покупку, думаючи, що його можна використовувати як вручну, так і за допомогою електроенергії, я просто хочу сказати, що електричні скутери - це далеко не весело, а практично використовується вручну. Я багато разів їздив на звичайному самокаті, і повинен визнати, що вони дуже веселі. Вони легкі і вільно котяться. Це не стосується електричних самокатів, які важкі і громіздкі для управління вручну. Вони були розроблені з іншою метою, і це цілком нормально.
    Ситуації, коли може знадобитися використання електричного скутера вручну?
    Незалежно від того, чи є ви постійним пасажиром, або використовуєте свій електронний скутер для випадкової швидкої та веселої поїздки до місцевого продуктового магазину, може настати момент, коли вам доведеться штовхнути його вручну або, швидше за все, просто пройти додому.
    Розряджений акумулятор. Це, мабуть, найпоширеніша причина, чому електрокатери перестають працювати. Літій-іонні акумулятори, які використовуються в сучасних електричних скутерах, є високоякісними та ємними, але зрештою у них вичерпається сік для живлення вашого двоколісного автомобіля.
    Несправність електроніки. В електронному скутері конфігурація електроніки не надто складна. Тим не менш, він може іноді зламатись і перешкоджати нормальній роботі скутера. Пошкодження водою, зношені електричні дроти-все це може призвести до короткого замикання в системі, що робить скутер непрацездатним.
    Проблеми з гальмом. У мене ніколи не було жодних проблем із гальмами, але я чув про ситуації, коли гальмо послаблювалося, і користувачеві доводилося натискати на скутер заради власної безпеки. Ніхто не повинен їздити на будь -якому типі транспортного засобу, який не має або має погані гальма. На щастя, відрегулювати ослаблені гальма досить просто. Потрібно лише мати під рукою відповідні інструменти для роботи.
    Ослаблене кермо. Деякі моделі електронних скутерів мають незначні конструктивні недоліки, які можуть призвести до проблем безпеки. Вичерпується, що механізм складання керма з часом ослаблює. Я ніколи цього не відчував, але особисто знаю людей, з якими таке траплялося. Один хлопець впав на тротуар під час їзди на електричному самокаті після того, як його кермо ослабло. Ця проблема легко вирішується за допомогою відповідних інструментів, але якщо це трапиться під час їзди, вам доведеться негайно припинити поїздку.
    Чи можна всі електронні скутери використовувати вручну?
    Теоретично всі електричні скутери можна використовувати вручну. Це дійсно так, як вони були розроблені.
    Ви бачите, щоб підвищити безпеку гонщика, газовий дросель разом з електродвигуном працюватиме тільки тоді, коли скутер в русі. Більшість моделей повинні рухатися принаймні на 7 миль/год (7 миль/год), щоб електродвигун зачепився. Отже, для того, щоб електронний скутер почав рухатися, гонщик повинен спочатку вдарити або натиснути його, одночасно натискаючи на газову дросельну заслінку. Через секунду -дві електродвигун починає працювати, а самокат починає прискорюватися.
    Цей механізм безпеки був застосований в електронних скутерах як спосіб запобігання травм тим, хто стоїть біля скутера. Уявіть, що хтось випадково натиснув на газову дросельну заслінку, намагаючись рухати скутер. Якби не цей механізм, електронний скутер негайно почав би прискорюватися, що потенційно вдарило б по всіх, хто стояв на його шляху.
    Оскільки ця функція безпеки присутня майже у всіх електричних скутерах, наявних на ринку сьогодні, можна сміливо припустити, що так, усі електроскутери можна використовувати вручну ... принаймні теоретично. Як я пояснюю нижче, вони не зручні та не зручні у використанні вручну для тривалих поїздок.
    Що робить електронні скутери непридатними для тривалого використання вручну?
    Хоча е-скутери можна бити ногами або штовхати вручну, щоб рухати їх вперед, процес цього не простий, ані веселий, як це буває зі звичайними моторолерами.
    Вага. Електричні скутери важать значно більше, ніж стандартні самокати. Насправді, середній електронний скутер має масу 15-35 кг, що далеко не вважається «легким». Електронний скутер значно важче натискати, частково через його збільшення ваги.
    Кілька ключових компонентів сприяють загальній вазі електронного скутера. Рама зі сплаву, електродвигун (або двигуни) та потужна літій-іонна батарея. На жаль, функції, які потрібні користувачам, роблять самокат важчим. Міцна надміцна рама важить значно більше стандартної. Потужний електродвигун (у деяких електронних скутерах є два двигуна) для більшої потужності і більшої швидкості матиме більшу масу, ніж малопотужний. Акумулятор більшої ємності, що дозволить тривалий час подорожувати, також буде важити значно більше, ніж низькоякісний акумулятор з низьким енергоспоживанням.
    Великі колеса. Колеса на більшості електричних скутерів відносно великі. Для більшості моделей вони мають розміри від 11 до 13 дюймів. Подумайте про це, якщо ви стоїте на опорній панелі електронного скутера з колесами 11 дюймів, ваші ноги будуть знаходитися принаймні на 5 дюймів над землею. Припустимо, що середня основна плита має товщину приблизно 1 дюйм, тоді це означає, що ви стоїте на 6 дюймів над землею. Якщо ви спробуєте вдарити електронним самокатом вручну, ваші ноги будуть на відстані 6 дюймів. Таке позиціонування можна нехтувати одним або двома ударами, необхідними для запуску скутера, але це втомлить (особливо коліна) досить швидко.
    Електричний двигун. Шини підключаються безпосередньо до електродвигуна. Немає зчеплення або "нейтралі". В результаті скутер не буде вільно котитися. Електродвигун, який наразі не працює, має опір. Рівень опору не дуже великий, якщо ви спробуєте натиснути на електронний скутер кілька разів, але він стає громіздким із відносно тривалими «поїздками».
    Як розширити асортимент електричного скутера?
    Технічне обслуговування акумулятора. Здорова батарея забезпечить більшу потужність, збільшивши запас ходу. Перш за все, не перегрівайте його. Загалом літій-іонні акумулятори найкраще використовувати при температурі близько 77 ° F (25 ° C). Вищі температури, як правило, скорочують термін служби акумулятора і спричинять потребу в заміні раніше, ніж очікувалося. Низька температура призведе до того, що акумулятор буде подавати менше електроенергії на електродвигун. Іншими словами, уникайте перепадів температур.
    Додатковий акумулятор. Якщо в даному електронному скутері є встановлена ​​на заводі батарея, це дає йому діапазон, наприклад, 20 миль. Чи збільшить діапазон додавання другої подібної батареї? Відповідь така: не зовсім, але майже вдвічі. В ідеальному світі відповідь буде "Так, діапазон подвоїться", але вам слід врахувати додаткову вагу додаткового акумулятора (а батареї не світлі).
    Я бачив, як люди приєднують другу батарею до своїх електронних скутерів. Інші вирішують вийняти той, який постачався з електронним скутером, і замінити його на одну батарею підвищеної ємності. Обидва варіанти працюють, але не настільки чудові, як можна було собі уявити. Важливим фактором, який слід враховувати, є те, що будь-які зміни, внесені в електричну систему електронного скутера (включаючи акумулятор), можуть і призведуть до анулювання гарантії. Тому, будь ласка, майте це на увазі, перш ніж намагатися вносити будь -які зміни.
    Тиск у шинах. Як і в автомобілях, тиск у шинах в електричному скутері дійсно впливає на дальність руху. Кожна модель електронного скутера матиме різні технічні характеристики, тому обов’язково ознайомтеся з посібником власника щодо відповідних значень, характерних для вашого пристрою. Зверніть увагу, що ці значення будуть вказані у "фунтах на квадратний дюйм" (PSI), будуть відрізнятися для передніх та задніх шин і будуть змінюватися залежно від ваги гонщика.
    Для мого електричного тротинету рекомендовані оптимальні значення тиску такі:
    Вага наїзника: 50-70 кг | Передня шина: 35-40 psi | Задня шина: 40-50 psi
    Вага наїзника: 70-90 кг | Передня шина: 40-45 psi | Задня шина: 45-55 psi
    Вага наїзника: 90-100 кг | Передня шина: 45-50 psi | Задня шина: 50-60 psi
    Загалом, менший пси надасть вам плавнішу їзду. Більш важкі користувачі потребуватимуть вищих пси, але це пов'язано з підвищеним ризиком проколів шин.
    Рекомендується перевіряти тиск у шинах щотижня. На практиці я зазвичай роблю це раз на три -чотири тижні.
    Цікаво, що я виявив, що найдовший діапазон подорожей був із тиском у шинах близько 45-50 фунтів на квадратний дюйм.
    Прискорення. Те, як ви керуєте своїм електронним скутером, має значний вплив на діапазон відстаней. Для того, щоб збільшити діапазон, ви повинні їздити у рівному темпі, із середньою швидкістю (уникайте занадто швидкої їзди) і уникати надмірного прискорення/уповільнення.
    Я хотів би додати, що деякі моделі електронних скутерів оснащені рекупераційними гальмами. Ця технологія повинна заряджати акумулятор під час застосування гальм. Чесно кажучи, я не вважаю, що це має реальну користь. Можливо, я помиляюся і щось пропускаю, але, виходячи зі свого досвіду, мені ще належить знайти це, щоб надати реальну перевагу.
    Детальніше: практичні поради щодо збільшення дальності дії електричного скутера.
    Заключні думки
    Електричні скутери - чудовий і веселий спосіб подорожувати на короткі відстані. Я буквально не можу сказати про них достатньо хороших речей, ось як мені подобається їздити на них. Раніше я ніколи не думав, що кину машину за що -небудь.

    Щиро дякуємо вам за відвідування, якщо ви зацікавлені в нашій продукції, будь ласка, не вагайтесь і зв'яжіться зі мною в будь -який час, найкращі побажання!

     

     


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам